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导读 很多人对车评头条：试驾华晨宝马316i 标准后驱车乐趣之享不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！　　宝马3...

很多人对车评头条：试驾华晨宝马316i 标准后驱车乐趣之享不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

宝马3系对于整个品牌的重要性不言而喻，它所带来的不仅是赞誉和利润，更重要的：它还有导入更多新用户和为开发者传递信心的责任。于是，怎样丰富产品线、怎样巩固品牌运动精髓就变得尤为关键，而宝马316i显然就是这位“关键先生”的扮演者之一。

典型的宝马态度，富有热情和运动精神的316i

如果详细介绍宝马3系车型38年的发展史，那么你至少在前三页看不到款316i的内容。事实上，具体到316车款，可以追溯到1978年，也就是第一代宝马3系——E21，其设计借鉴了成功的2002车型元素，搭载90马力的1.6升发动机，采用双门造型和直挺线条，凸显运动精髓。正如第六代宝马3系设计师克里斯托弗·威尔（Christopher Weil）所讲，“宝马汽车的设计都被赋予了设计师的各种情感，当你看到一辆宝马车，你就能知道它身后要表达的情感了。”

实际情况是：给一辆拥有1350万用户的经典车设计换代产品并不是件轻松事，他至少要想明白两件事：首先，怎样满足不断进化的用户需求，同时还要考虑传承与突破。如你所看到的316i，前脸造型更加犀利，不规则灯组造型和全新设计的运动套装良好呼应，为用户创造了一种更前卫更激进的运动感，而对于车顶弧线和腰线设计则谨慎很多，你甚至可以从第一代3系中发现端倪。

必须要说明：当我刚刚看到第六代3系的时候，并没有像今天觉得这样美好，修长的车身和让人紧张的前脸，只让我觉得宝马3系也在考虑更多元化的用户需求。不过，让关注者和拥趸庆幸的是：3系保留了标准轴距版，并且还推出了价格更实惠的国产316i。它有两个车款，进取型和运动设计套装型，售价28.3-31万元。

第六代宝马3系底盘放弃了老款E90平台，转而采用宝马新的F底盘命名方式，标准轴距版3系底盘标号为F30，而长轴距版本则为F35，它是通过对标准轴距的F30车身及轴距均加长110mm而来的。不过，即便是标准轴距，这一代3系也比E90的3系增加了93mm的车身长度，以及50mm的轴距。

尽管316i的灯组造型与更高配置的328Li等车款相同，但氙气大灯和标志性的天使眼LED行车灯却被无情的取消了，多少有些遗憾。当然，你也可以选装这项配置，但需要额外支付7800元（官网配置单报价）。

另外在轮毂样式型号方面，316i运动设计套装车款会匹配17寸的铝合金轮毂，而进取型则会使用16寸。相应的，轮胎尺寸也有225和205两种规格。 1234下一页阅读全文

本文【车评头条：试驾华晨宝马316i 标准后驱车乐趣之享】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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